赵跃堂， 胡 康， 刘绍鎏， 寇伟晓

(陆军工程大学 爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室，南京 210007)

近年来针对大型建(构)筑物爆炸恐怖事件在全球范围内屡有发生，而隧道、桥梁和道路等生命线工程由于人流量大和破坏造成的影响大更容易成为袭击的目标。在许多的生命线工程中，存在许多拼装(装配式)式的结构，比如管片衬砌、桥面接缝处和装配式挡墙等。另外，一些结构，比如混凝土路面，为了消减温度和湿度的影响也会设置接缝。所有这些接缝都会对结构的整体刚度、变形和破坏模式产生影响。对于兼顾抗恐怖爆炸和偶然性爆炸作用的结构设计时，这些结构的变形和破坏特征是进行前期理论分析和计算亟待解决的关键问题。其中，接触爆炸问题是最常用的爆炸荷载来源，因此本文主要讨论接缝条件对表面接触爆炸的影响问题。

结构中存在的接缝将结构整体割裂成多个有限尺寸的块体，这些块体和块体之间分布着不同宽度和走向的接缝，根据施工工艺要求，一些接缝还需要填充改性沥青等弹性体来止水去污，这些弹性体的刚度和强度与块体相比小得多，比如道面的沉降缝。一些接缝不做填充，但对接缝宽度有严格限制，比如管片衬砌结构中的接缝。接缝作为一种间断面，它的存在会大大减小接缝区域结构的整体刚度和强度，对结构的抗爆性能也有不同程度的影响。

对于在接缝处的接触爆炸作用，大致可以分为两个阶段：爆炸初期的动力加载阶段，该阶段主要考虑介质中的爆炸应力波作用，在该阶段，与半无限表面爆炸成坑相比，由于接缝的存在，必须考虑接缝处反射拉伸波和剪切波的作用；……