文/李冲

洋山四期码头的ITOS智能系统，使其成为国内全自动化码头领域的领头羊。

“西兴渡口帆初落，渔浦山头日未欹。”自古以来，港口码头就是百姓生活的重要依靠。眼下，全球贸易不断升级，港口在其中的重要性不言而喻。

上海作为中国对外开放的重要海岸城市，临靠东海，交通便利；趁着改革开放的春风，上海港重点发展集装箱产业，成为世界第一大港。全球贸易往来日益增加，港口吞吐能力和集疏运体系成为制约贸易发展的主要因素。

2020年，洋山四期码头吞吐量达到420万集装箱，约占上海港全年吞吐量的十分之一。自动化、智能系统成为港口未来发展的新方向。

洋山四期码头的ITOS智能系统，使其成为国内全自动化码头领域的领头羊，“洋山四期超大型自动化集装箱码头关键技术研究与应用”项目也因此被评为上海市科技进步奖特等奖。

开建—— 全自动化码头建设势在必行

如何快速安置货物、装卸货物，找到最优路径一直是港口码头提升的关键。

2013年“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设展开的同时，中国（上海）自由贸易试验区在同年9月正式挂牌，洋山保税港区被纳入新成立的自贸区内，上海对外贸易不断增加。面对持续增长的货物量，通过增效挖潜，几年来上海港既有集装箱码头交出的吞吐量成绩均已远远超越当初的设计能力，受制于泊位资源与设备资源的数量，高负荷运转无法从根本上满足未来逐年增高的吞吐量预期。……