郭子晨 黄昱豪 姜运芳 孙璇 秦圣凯

防灾科技学院 河北廊坊 065201

1 研究背景

为确保所研究设备的实用性前景，就相关情况进行了实际的调查和网上其他城市和学校对单车的使用数据：省会级以上城市及城市校园约有50%人员会将单车做交通工具，在学校63.1%上学或上班使用；23.62%的用于购物；37.27%的用于出游。周用频率超过5次的30%，50%的人员使用一到二次；在校园内学生自行车成为管理的一大难点，原因是校园中的很多自行车依靠车身结构锁或者自备链条锁，造成了停放随意，而校园内特定的锁桩又无法满足使用，有损校园的美观，公共资源浪费，滋生盗窃车辆犯罪。同时在城市的其他公共场所也存在此类问题。

2 现有单车车锁存在以下缺点：

①车锁固定在单车上，若损坏需更换整辆单车或者车锁；②密码车锁容易被破解和锁身易破坏；③车锁长时间暴露在空气中，易腐蚀易氧化生锈；④车锁锁芯为不锈钢材质，但锁体为硬性塑料强度较差，易被人为拆除；⑤外部所加铁链锁不能防止被切割破坏，锁芯的防盗功能也比较脆弱；⑥现有单车的固定落锁装置，固定车辆单一，不能满足多款单车的使用；⑦现有落锁多位于车轮与辐条处，停放后无法保证车辆平稳；现有落锁装置锁芯结构为固定位置；

3 设计思路及实际使用

3.1 装置结构

本装置结构采用一体立柱镂空式设计，外结构采用高强度硬质材料，可防车锁破坏和轻微撞击；采用锁芯锁止器，自行车可以安全可靠落锁停放。……