秦贞山，卢团良，邱明，杜辉，董艳方

(1.无锡沃尔德轴承有限公司，江苏 无锡 214401；2.河南科技大学 机电工程学院，河南 洛阳 471003)

圆柱滚子轴承具有结构简单，承载能力强，转速高的优点，广泛应用于工程机械、冶金轧钢、航空航天等领域，其运行状态将直接影响整个机械系统的性能[1-2]。轴承内部摩擦会导致温度上升，致使润滑剂变质，损坏滚子与滚道表面，降低轴承运行平稳性，从而引起噪声[3]。合理设计圆柱滚子轴承结构，降低轴承摩擦力矩，对提高轴承使用性能，延长寿命具有重大意义。

国内外学者对圆柱滚子轴承减摩设计做了大量研究：文献[4]介绍了圆柱滚子轴承减摩设计示例，并基于摩擦学原理阐述了轴承减摩设计的原则、方法和措施；文献[5]分析了不同载荷下圆柱滚子轴承的摩擦力矩，给出了摩擦力矩与载荷的关系；文献[6]在环环摩擦副表面加工不同分布形式的激光微织构，发现径向沟槽和凹坑状微织构在稳定磨损阶段的摩擦因数明显小于光滑表面；文献[7]建立了圆柱滚子轴承织构化内圈挡边-滚子端面油膜润滑数学模型，发现内圈挡边制备圆柱形微凹坑织构可明显改善套圈挡边与滚子端面的油膜压力分布；文献[8]针对圆柱滚子轴承在无油条件下的减摩要求，采用物理气相沉积(PVD)技术在轴承滚道和滚子表面制备钨掺杂类金刚石(W-DLC)减摩薄膜，与未镀膜基体表面相比，镀膜表面摩擦因数降低了70%；文献[9]研究发现多孔聚合物轴承保持架质量轻，噪声小，耐腐蚀性强，自润滑性能好，可以循环供油；……