田海平，苏 健，肖泽琦，3，王 菡，李志强，，雷锦慧

(1.太原理工大学 a.力学国家级实验教学示范中心，b.航空航天研究院，太原 030024；2.中航贵州飞机有限责任公司，贵州 安顺 561000；3.北京理工大学 机电学院，北京 100081)

无人机(unmanned aerial vehicle，UAV)作为一种智能手段正在推动传统产业的智能升级，“无人机+传统产业”的时代已经到来。在降低生产成本、提高生产效率、提高作业安全等方面，无人机将有效弥补传统有人机及其他手段的弊端，为行业应用带来新气息[1]。目前，无人机在侦察、打击、勘测、安防、防火、通讯、巡线等军民领域有着巨大的应用潜力和广阔的应用前景。

同时，传统化石燃料的大量消耗对全球气候环境产生的不利影响日益严峻，而氢能因其储量巨大、效率高、无污染、无排放等优势，被称为人类的终极能源之一，成为全球能源结构转型的战略方向。目前，我国和世界主要发达国家和地区已将氢能作为战略方向，提前谋划布局。毋庸置疑地，通用航空业也悄然面临着变革。2020年5月，欧盟发布了《氢动力航空》报告[2]，该报告作为欧盟“清洁天空”航空减排总体规划的一部分，也为我国氢动力航空研究提供了参考。同年8月，太原理工大学航空航天研究院王根伟[3]对其进行了解读，探讨了氢动力航空技术可行性、机型适用性、产业经济性、环境影响及氢能源产业布局等问题。

在此背景下，相比传统无人机，氢能源无人机无污染、无排放、低振动、高能效、长续航、大载荷等优点逐渐显现。因此，氢动力无人机的需求也日益凸显，相关研制工作兴起。……