李建平 路海星

摘 要：针对一些650 MW超临界机组汽轮机高压主汽门和调门长期运行可能出现卡涩、误关、摆动、反馈故障等情况开展故障分析，并制订相应的应对措施。

关键词：650 MW汽轮机组;高压主汽门;高压调门;主汽压力

0    引言

某发电厂汽轮机设计额定容量650 MW，为上海汽轮机有限公司（STC）与西门子西屋（SWPC）联合设计制造的超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机，其中高中压缸为具有冲动式调节级和反动式压力级的混合型式，低压缸是双流、反动式，汽轮机型号为N650-24.2/566/566，最大连续出力为672 MW，额定出力650 MW。机组采用复合变压运行方式，汽轮机具有八段非调整回热抽汽，汽轮机额定转速3 000 r/min。主蒸汽经汽轮机2个主汽阀后进入4个高压调节阀，经过导汽管进入汽轮机高压缸做功。再热蒸汽经2个中压主汽阀后进入4个中压调节阀，经过中压导管进入汽轮机中压缸做功。中压缸做功后的蒸汽，经两根连通管分别进入2个低压缸，做功后的乏汽排入双背压凝汽器。

1    事件经过及现象

机组负荷570 MW，主汽压力24.2 MPa，主汽温度566 ℃，再热蒸汽压力3.8 MPa，再热蒸汽温度562 ℃，调节级压力18 MPa，GV4阀位8%，6台磨煤机运行，总煤量290 t/h，给水流量1 650 t/h，A/B汽动给水泵转速5 180/5 188 r/min，机组顺序阀控制，AGC模式运行。

机组锅炉及汽机侧主蒸汽压力突然飙升，机组负荷迅速从570 MW降至480 MW，机组自动控制切至基本模式，给水流量急剧下降，汽机高压调门控制由顺序阀控制自动切至单阀控制。GV1开度反馈变为坏点，初步判断为GV1调门异常关闭所致。……