刘翠霞 陈宇舟

老济南两座火车站，曾并立20年

1908年，由中国清政府出资建设的津浦铁路正式开工，而且包括济南在内的北段建设，聘请的是德国方面的铁路工程人员，中德共用的大型济南火车站呼之欲出。但是中国民众维护路权的呼声高涨，为了有效控制路权，中方毅然放弃了共建车站这一节省费用的方案，坚持在济南另行修建了津浦铁路济南站，就是原来的济南老火车站——津浦铁路济南站。

为了与中方抗衡，德方决定扩建胶济铁路济南西站。1914年正式开工，扩建选址故意改在了津浦铁路济南站正南面200多米处，“一”字形设计意在挡住对方的风头，而且还把五组德国象征荣耀的铁十字勋章图案，镶嵌在新建车站入口大厅的地面上，如今在胶济铁路博物馆序厅依然清晰可见。

德国更没有料到的是，这座胶济铁路济南新站正在紧锣密鼓建设的时候，第一次世界大战在欧洲爆发。日本趁德国无暇东顾之机，对德宣战，进攻青岛的同时，沿胶济铁路攻陷济南，占领了尚未完工的胶济铁路济南站，从德国手中接手改造完成。

原胶济铁路济南站如今被打造成为胶济铁路博物馆，馆内除了一些珍贵的影像资料展陈外，也还原了部分当年场景，图为被还原的西餐厅。摄影丨宁志浩

1915年，胶济铁路济南新站剪彩正式投入使用，两座德式火车站并存使用的独特场景，成为近代济南万象更新的一大景观。但令乘客尴尬的是，从青岛通过胶济铁路到济南后，必须出站，步行到津浦铁路济南站，才能坐上北上或者南下的列车。……