陈宇舟 刘翠霞

胶济铁路始建于1899年，是一条串联起无数红色记忆的纽带。百多年来，裹挟着千年变局下的不安与躁动，与中国历史接轨，一战的硝烟，五四的呐喊，路权的收回……见证了中华民族的荣辱兴衰，沧桑变化。

在胶济铁路，在青岛四方机厂，中国共产党早期党员王尽美、邓恩铭……他们炯炯有神的目光，播撒下革命的火种，在二七大罢工后的革命低潮期，胶济铁路成为中国工人运动新的策源地，见证了党组织从无到有、不断壮大、渐成燎原之势的发展历程。

和马克思主义学说同一年来到中国

1899年，德国14家银行出资5400万马克组建成立了山东铁路公司，在山东胶州湾畔铺下了胶济铁路的第一条钢轨，这条铁路从此带着深刻的殖民烙印向西延展。

胶济铁路建设之初，山东铁路公司就雇佣了不少中国劳工，他们大多是当地和周边地区的农民。原本世代过着面朝黄土背朝天的日子，直到一种能喷火的庞然大物突然出现在他们眼前，打破了这块土地上的沉寂，把他们从原有生活方式中连根拔起。他们或由于连年灾荒、或为生活所迫、或为补贴家用，纷纷加入到筑路大军的行列，每日达到2.5万人。

也是在这一年，中国近代发行量最大的期刊之一，堪称“西学新知之总荟”的《万国公报》，连载了李提摩太、蔡尔康合译的英国基德所著《社会进化论》前三章，其中指出“以百工领袖著名者”为“马客偲”，这是马克思名字首次出现在中国公开出版的期刊上。