盛 宁

(保利长大工程有限公司，广东 广州 511431)

2019年末，我国公路总里程达到501.25万公里[1]，随里程的增加，废弃沥青混合料(Re-cycled Asphalt Pavement，RAP)也不断增长，为实现绿色环保的道路行业发展理念，需对RAP进行再次利用。相关学者就RAP再生技术展开了大量研究[2-6]。RAP再生技术主要分为冷再生和热再生，热再生较冷再生可以更好地适用于不同类型损坏的沥青路面；但热再生技术在铺设沥青路面时施工温度高，还要消耗大量燃料，并且在拌制过程中会释放出大量有害气体，造成环境的污染[7]，因此选择一种拌和技术来代替热再生拌和技术势在必行。

相较传统热拌沥青混合料，温拌沥青混合料有效降低了施工中的拌和、压实温度，减少了能源消耗和温室气体排放，改善了施工环境[8-10]。目前，温拌剂在沥青混合料中的应用已趋向成熟，但与再生沥青混合料结合方面的研究还处于探索阶段。秦永春等[11]发现RAP掺量小于50%时，采用温拌技术对于新旧沥青的融合具有促进作用；郭乃胜等[12]研究了3种表面活性温拌剂(S-I、DAT和ET)对再生沥青混合料的路用性能影响，结果表明，DAT再生沥青混合料表现出最好的综合性能，S-I温拌再生沥青混合料次之，ET温拌再生沥青混合料较差；隆海健[13]通过研究得到Sasobit温拌剂不仅能够大幅降低温拌再生沥青混合料的成型温度，还可提升其高温性能，但对其水稳定性影响不大，对低温性能影响不利；张智[14]提出泡沫温拌剂对沥青混合料的施工温度可有效降低，但改善其水稳定性的效果不佳；……