王超群，李德功，齐立平，吴洪全，常爱修

（青岛双星轮胎工业有限公司，山东 青岛 266400）

航空轮胎产业是国防建设和国民经济发展的基础产业。航空轮胎通常具有负荷大、速度高、下沉量大、变形大、充气压力高等使用特点。目前，航空轮胎的设计、制造、试验/检测技术和标准主要掌握在国外轮胎巨头手里，尤其是制造高端轮胎的核心材料还依赖进口，关键装备及工艺技术长期被国外企业垄断。同时，航空轮胎制造进入门槛高、研发投入大，现有企业难有创新动力和资金投入。为解决航空轮胎“卡脖子”现状，开展航空轮胎高端产业建设，进行相关材料和技术联合攻关，填补我国高端轮胎生产所需核心材料和工艺空白，研发先进制造装备，提升轮胎制造技术水平，打破国外高端轮胎的技术封锁，实现高端航空轮胎国产化和轮胎产业优化升级具有重要意义。

航空子午线轮胎成型工艺技术和制造装备是制约航空子午线轮胎自动化、批量化、高品质生产的关键环节。我公司在航空子午线轮胎研制和生产过程中，逐步形成了一套较为成熟的装备和工艺技术方法，研制的某规格航空子午线轮胎已通过CTSO-C62e《中国民用航空技术标准规定》动态模拟试验[1]，下面进行详细介绍和论述。

1 航空子午线轮胎成型工艺概述

航空子午线轮胎成型是在专用成型机上、利用特殊制造工艺将内衬层、帘布筒、钢丝圈、型胶、缠绕带束层、波纹保护层等半成品胶部件按航空轮胎施工标准依次上料、贴合、压实组成轮胎胎坯的工艺过程。……