张正伟，刘晓芳，魏 胜，陈雪梅，刘春峰，张海毅，温秀燕

（山东玲珑轮胎股份有限公司，山东 招远 265400）

随着全钢子午线轮胎技术的不断进步，对钢丝帘线的结构提出了更高的要求[1-9]。

目前轮胎生产使用4＋3×0.35ST钢丝帘线时，通过增大帘布压延密度已不能够满足轮胎的强度需要。针对该问题，贝卡尔特钢帘线有限公司结合自身在全钢子午线轮胎用钢丝帘线方面的研发优势，提出了使用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线替代4＋3×0.35ST钢丝帘线的方案，可在提高轮胎性能的同时减小钢丝帘线的用量，实现成本的降低。

我公司与贝卡尔特钢帘线有限公司经过广泛交流，决定进行以3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线替代4＋3×0.35ST钢丝帘线应用于12R22.5 18PR全钢载重子午线轮胎带束层中的试验研究，以期提高轮胎的强度和负荷能力。

1 实验

1.1 原材料

3×0.20＋6×0.35HT和4＋3×0.35ST钢丝帘线，贝卡尔特钢帘线有限公司产品；其他原材料均为正常生产用原材料。

1.2 主要设备和仪器

开炼机，比利时Agila公司产品；XLB-D型硫化机，湖州宏侨橡胶机械有限公司产品；压延机，意大利鲁道夫公司产品；帘布裁断机，德国费舍尔公司产品；VMI三鼓成型机，荷兰VMI公司产品；EKT-2000S型硫化仪，中国台湾晔中科技有限公司产品；Roell Z010型拉力机，德国Zwick公司产品。

1.3 性能测试

钢丝帘线与橡胶的粘合力按照相应国家标准测定，其他性能按照我公司载重子午线轮胎原材料试验方法进行测定。

成品轮胎的外缘尺寸、耐久性能和强度性能均按照相应国家标准测试。

2 结果与讨论

2.1 3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线的结构

图1示出了3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线的截面。……