徐 岩，屈东山，王传磊，潘恩华，邵长城，郑 涛

（山东丰源轮胎制造股份有限公司，山东 枣庄 277300）

随着汽车工业和高速公路的飞速发展，整车厂及用户对轮胎绿色、节油、轻量化等提出了更高要求，尤其是伴随着新能源电动汽车的发展，对轮胎节油、低滚动阻力和高负荷性能提出了更高要求。钢丝帘线作为轮胎中的重要增强材料，对轮胎强度、高速性能、耐久性能和滚动阻力等具有较大影响[1-7]。为适应上述要求，近年来轿车子午线轮胎带束层钢丝帘线向着超高强度方向发展，结构趋于简单化，对轮胎轻量化、滚动阻力降低、续航里程延长做出了较大贡献。

为进一步降低生产成本和轮胎滚动阻力，提高轮胎性能，我公司结合实际情况，使用2＋2×0.32ST钢丝帘线替代2＋2×0.35HT钢丝帘线用于半钢子午线轮胎带束层中，达到了预期设计目标要求，并进行了实际投产应用，现将相关情况简介如下。

1 实验

1.1 主要原材料

2＋2×0.32ST和2＋2×0.35HT钢丝帘线，江苏兴达钢帘线股份有限公司产品。

1.2 方案

半钢子午线轮胎生产中，使用2＋2×0.32ST钢丝帘线等密度代替2＋2×0.35HT钢丝帘线用于带束层，其他不变。

1.3 主要设备及仪器

F370型和F305型密炼机，大连橡胶塑料机械有限公司产品；S型四辊钢丝/纤维两用压延机，意大利柯米尼奥·埃克利公司产品；大角度钢丝帘布裁断机，德国Fischer公司产品；一次法成型机，荷兰VMI公司产品；X（S）M-1.5L小密炼机、XK-160型开炼机和XLB-400-400型四立柱平板硫化机，青岛科高橡塑机械技术装备有限公司产品；3365型拉力机，美国英斯特朗公司产品；……