李久艳

摘要：近些年来，地铁的运营管理优化的相关问题越来越受到社会的关注，尤其是地铁通信信号系统故障的调度应急指挥问题处理，直接关系到突发状况产生时保护乘客的人身安全问题。本文针对地铁通信信号系统故障的调度应急指挥的相关问题展开了研究，以期能够为相关行业做出贡献。

关键词：地铁运营;通信系统;故障研究

1城市轨道交通信号系统故障因素分析

1.1人为因素

人为因素正在日益成為地铁轨道交通信号系统故障的首要因素。人为因素的主要形成原因在于对于信号系统的操作不当以及对于信号系统本身的掌握程度差。对于地铁信号系统的日常维护和检修，有专门的工作指导手册，对于这类精密系统的检修和操作也必须按照一定的规章制度来进行。工作人员的散漫工作态度以及对于业务方面的不熟练往往就会造成轨道交通信号系统的问题出现。在实际的信号系统检测工作过程当中，需要首先对于信号系统相关的设备进行运行状况的检测，如果在这类初步检测中检查出了接触不良等问题，就可以就地进行处理和解决，避免这类小问题成为整个地铁运行的隐患。除此以外，对于轨道交通系统的电源的检查工作也是必不可少的。因为城市轨道交通的信号系统以电源为其运行的基础，必须对信号系统所用的电源进行十分严格的检查，主要包括阿电源屏和UPS的检修。一旦电源出现故障，如果在维修的过程中没有按照相应的操作流程进行，就有可能造成精密卡板电压过高，负载过高的情况下势必会导致电路板烧毁，从而波及整个电源系统，电源系统一旦崩溃，那么轨道交通的信号系统也就无法正常运行了。

1.2系统因素

系统自身的故障也是城市轨道交通的信号系统故障的多发原因之一，自身故障也容易造成整个系统运行不稳定甚至停止运行。系统故障的分类主要是系统的硬件故障以及系统之外的干扰性故障，设备故障主要是转辙机设备和计轴设备的电源干扰，转辙机设备由于螺丝松动或缺口边差造成道岔失表的现象，这类现象往往会造成设备内部的开闭器遭到较大的磨损，进而导致一系列的其他运行故障，使得整个信号系统的正常运作收到影响。另外一种的系统故障则主要来源于外部的干扰，静电干扰就是其中最为常见的外部干扰，城市轨道交通在长时间运行的情况下，其各个部分设备的温度会逐渐升高，温度升高的各类机械和精密仪器和设备之间就容易产生静电，静电现象极容易造成精密设备的运行异常。

1.3硬件因素

硬件设备本身的故障往往会导致信号系统的相关设备运行不稳定，硬件设备本身的抗干扰能力往往会使得不同控制中心的站点联系受到较大的影响。如果因为硬件设备的故障导致了站点之间的信号接受和发送收到影响，那么将会直接影响到城市轨道交通的调度，无法准确获知列车的到达和出发时间，也就无法对于行车调度形成一套科学合理的方案。但是硬件本身的抗干扰能力一般只和自身的相关方面的性能和质量有关，当硬件设备本身出现故障时，对于其抗干扰能力的影响往往也是巨大的。除此以外，整个硬件系统中不断老化的散热设备往往会在年久失修的情况下无法正常执行散热的任务，一旦设备温度过高，势必会引起设备的抗干扰性能受损，进而导致因信号系统故障而诱发的行车调度问题。此类问题应该成为城市轨道交通运营方主要考虑的问题，要从实质上解决这类问题，就必须从各个方面下手，从问题的源头考虑，并且对设备后期的维护保养工作给与足够的重视。

2应急情况发生时的行车调度原则

2.1导向安全原则

对于应急情况下的行车调度，保障安全性是最重要的原则，公共交通在发生应急情况的时候，应该将乘客的生命安全放在第一重要的位置上。因此，导向安全原则指的是在发生紧急情况时，应该优先将列车引导至安全的轨道上行驶，并且在引导的过程中注意和确认引入轨道的安全性，在保证绝对安全的前提下对列车的行车方向进行有限的调整，使其进入到预期的安全轨道行驶。

2.2先通后复原则

先通后复的具体内涵在于，在紧急情况发生时，应该寿险保障列车的安全和顺利运行，优先保障通车的情况下，列车错误的运行方向或者线路可以在紧急事故处理完成之后再进行调整和纠正。这样的处理原则能够在紧急情况发生时最大限度管控附带的不利影响，尽可能降低紧急情况对其他线路造成的实质性伤害。在合理处置突发状况和保证列车整体运营中找到平衡点。

2.3快速全面原则

快速全面原则，顾名思义在列车线路的运行和调度过程中遇到紧急情况发生时，调度工作人员应该立刻做出相应的反应，并且依据有关的操作手册和指导原则进行及时和有效的处理，尽最大可能将紧急情况解决在其逐步扩大影响之前。只有做到快速而全面地处理好相关问题，才能够最大程度地保障列车的后续行车安全。

3城市地铁信号系统故障应急处理策略探索

3.1实施信号系统运行维护的具体策略

城市轨道交通的信号系统的日常运行与维护工作需要在相关的工作指导手册的指导下进行，工作指导手册的编纂应该具备较强的针对性和方向性。手册的编纂应该从故障的前期预防，故障出现之后的故障排查以及故障解决之后的后期维护三个方面入手。在故障未发生时，要在相关的工作指导下对信号系统的有关设备进行定期的检查和各项关键数据的监控以及检测，只有这样，才能够通过对这些数据的有效分析，从而预测出有可能发生的故障;在鼓掌实际发生之后，应该通过有关方面的快速介入，采取对应的应对预案来对故障进行排查并且处理，将鼓掌所产生的危害降到最低;故障解决之后，还应该将有关的数据和故障原因进行全面的收集和分析，形成有关的工作经验，为今后应对此类的故障积累经验。实施具体的信号系统运行维护策略，能够有效保证信号系统在发生故障时的处理能够顺利完成，并且还能够在针对故障的处理中不断积累经验来继续充实故障维护相关的策略。

3.2利用现代信息技术进行数据分析

当前科学技术的不断发展给各行各业都到来了红利，信号系统故障的处理也应该充分利用现有的科学技术，将互联网，计算机等设备和技术运用到城市轨道交通信号系统的故障排除和处理中。同时还能够将物联网技术以及计算机网络技术运用到对于其的管理过程当中，通过信号系统维护终端和总控制中心连接的策略，将ATP，ATS，ATO三种系统更加紧密地联系在一起，通过计算机系统的处理，生成能够反应相关设备运行状况，故障发生以及处理预案的数据，并且在每一次的具体故障维修过程中对于相关的数据进行记录和保存，通过长期对该类数据的分析和讨论，就可以得出更加有效的故障预防方案。相信通过现代技术的运用，一定能够对城市轨道交通信号系统的运行与维护提供更多的思路和解决方案。

3.3加强从业人员的专业化培训

城市地铁信号系统故障应急处理工作质量的提升，离不开相关的工作人员业务水平的整体提升。对于地铁行车调度应急处理的原则的熟知是做好故障应急处理工作的重要前提，但是有些工作人员却不能够将这些原则的重要意义做深刻的理解，也不愿进行深入的学习，这样的现状普遍存在于广大的调度员岗位上。因此，要想实质上提升行车调度工作的质量，就必须从加强从业人员的专业化培训做起，要通过定期的专业化的培训来使得广大工作人员能够切实理解各项行车安全原则对于紧急情况处理的重要作用，进而能够认真对待和学习各项安全原则，提升调度工作质量。只有行车调度工作的平稳运行，才能够确保地铁轨道交通系统整体的运行通畅无阻，与此同时，行车调度工作质量的提升也能够提升地铁的行车安全系数，是整个地铁运营工作中十分重要的一环。

3.4建立科学合理的行车调度体系

科学合理的行车调度体系是促进地铁行车安全的重要举措之一。在一个城市中，地铁交通的行车调度体系如果能够以一定的统一标准运行和统筹，将会对信号系统故障在内的多种紧急情况的处理大有裨益。如何建立科学合理的行车调度体系就成为了当前地铁运营方面需要深刻思考的问题。科学合理的行車调度体系应该从全面落实各项安全制度和规范开始，并且应该建立完备的应急机制，在紧急情况发生时能够及时、有效地处理，在科学合理的行车调度机制和相应体系的加持下，城市地铁的行车调度工作效率和质量将一定会更上一个台阶。

3.5建设智能化的行车调度平台

当前阶段，智能化的行车调度平台已经能够以高效的监控机制和运转调度策略适应我国的地铁运行机制，相信在不远的未来，一定能够建成更加完备的智能化行车调度平台系统。对于5G，人工智能等新技术在城市地铁行车调度工作中的运用和发展也将帮助地铁运营方更好地进行城市轨道交通的日常运营与维护。

4总结

综上所述，对于地铁的日常运营来讲，信号系统故障的应急调度处理原则和路径研究是地铁运营研究中值得不断创新发展的课题。良好的地铁信号系统故障故障指挥调度应急处理原则能够在紧急情况产生时很好地指导工作人员完成险情的处理，并且最大程度保障乘客的安全。对于地铁信号系统故障指挥调度应急处理原则的有效运用，能够极大地提升地铁工作人员应对突发情况的能力，并且能够大大降低地铁的故障伤亡率，降低突发事件给人民群众生命财产安全造成的损害。当然，调度工作人员的业务素养也是影响行车调度工作质量的重要因素之一。

参考文献

[1] 刘振. 地铁通信信号系统故障研究及分析[J]. 现代信息科技，2021，5（8）：75-77.

[2] 于跃洲. 大连地铁通信电源系统组成方案分析[J]. 通信电源技术，2021，38（8）：193-195.