吴 威

（中国葛洲坝集团电力有限责任公司 武汉设计院，湖北 武汉 430000）

0 引 言

同塔双回超高压输电线路时常需跨越高速铁路、高速公路及城市其他重要设施进行建设，若跨越段不满足设计规程规范要求，则需对其进行迁改。在迁改过程中需通过临时搭接过渡一回线路来解决超高压输电线路不能同停的问题。常见T接方案是在原杆塔上打孔新增T接横担实现T接，此方案在杆塔荷载、施工难度以及施工风险等方面均已不能满足现行高标准低风险的要求，因此对同塔双回超高压输电线路T接过渡方案进行优化创新显得尤为重要。

1 国内常见T接过渡方案缺陷分析

国内常见T接过渡方案是新建一条旁接线路，在一回带电和一回停电的情况下，通过原耐张塔导线横担上新增T接横担，将原线路T接至新建的旁接线路，从而实现同塔双回超高压输电线路T接过渡。此方案在一定程度上解决了同塔双回超高压输电线路T接过渡问题，但仍存在一定的缺陷，具体包括4个方面。

一是T接型式限制。新增T接横担受原线路耐张杆塔型式的限制，不是所有杆塔都能增加T接横担。二是杆塔荷载限制。在原线路耐张塔上增加了垂直线路方向的张力，而超高压输电线路为多分裂导线，增加的张力较大，耐张杆塔横担部分杆件无法满足荷载要求。三是施工影响。在一侧带电情况下对原耐张塔实施打孔、吊装以及组件等操作来安装新增的T接横担，不仅施工工艺要求较高，而且施工过程也较为复杂，施工周期较长。……