刘国菲

（中车南京浦镇车辆有限公司，江苏 南京 210000）

0 引 言

地铁列车的乘客信息系统（Passenger Information System，PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。PIS在正常情况下提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、地铁公告、媒体新闻以及广告等实时动态多媒体信息，在火灾或其他非正常情况下还可以提供动态紧急疏散提示[1]。

随着传输数据量的不断增大，以太网技术成为乘客信息系统信息传输的首选技术，高标准的以太网硬件设备可以保证数据安全可靠的在网络上不同设备之间进行传输。以上海申通地铁为主导，联合不同生产厂家对乘客信息系统进行标准化设计，并选用上海13号线增购项目的最后两列车来验证新的PIS系统，同时确保在得出结论后能够复原老的PIS系统。

1 原车老系统的设计

原车PIS系统拓扑结构如图1所示。

图1 上海13号线PIS系统结构图

根据图1，原车PIS系统的列车总线采用双路串行的百兆以太网，可以传输所有的音频、视频以及通信控制命令。除以太网传输总线外，还配备了两根UIC568模拟音频总线。当以太网出现故障时，PIS系统进入降级模式，客室广播和司机对讲等功能仍不受影响，提高了系统运行的安全性和可靠性。

客室内终端设备除扬声器是采用两路模拟音频接口外，其他设备均带有数字通信接口。客室内的乘客紧急报警装置（Passenger Emergency Alarm Control Unit，PECU）采用两路独立的RS485接口进行通信，而LCD多媒体显示屏则采用两路以太网接口进行通信[2]。……