胡顺波　马艳艳　韦海菊

摘 要：从产品开发的角度看，尺寸工程以DTS为目标，基于当前的生产技术水平、工艺设计及制造精度，覆盖从产品造型设计、零件结构、工装/工艺设计及零部件制造和装配全过程的概念。尺寸工程在项目启动时，制定产品开发的尺寸控制目标和控制策略，通过尺寸链的公差分析，确定零部件尺寸公差及设计容差，從理论上确保整车质量目标。项目研发期间，分阶段通过造车过程进行尺寸评估及验证，最终达到整车尺寸满足设计目标的过程。

关键词：DTS 基准一致性 三维偏差分析 功能评估

1 前言

当前，中国汽车市场发展日趋成熟，消费者对汽车的要求已不在单纯的停留在代步，人们对于汽车外型的要求也在提升，甚至整车外观已经成为购车者的首选考虑因素之一。而汽车外观质量的好坏直接反应整车的制造水平，国内外汽车生产厂已在产品开发中全面开展尺寸工程，并逐渐完善尺寸工程管理。

汽车制造是一个系统集成工程，汽车厂正在经历结构设计向性能设计和车身控制的转变，而上述两种控制很大程度都是精度控制。汽车尺寸工程是从产品造型设计、零部件产品设计、制造工装/工艺设计到产品制造及验证精益生产控制全过程的概念。[1]

2 尺寸偏差的来源

乘用车由一万多个零部件组成，整个制造过程生产装配环节多。尺寸偏差的来源通常有设计偏差、零件制造偏差、装配过程偏差和质量检测偏差几个方面，尺寸偏差在制造过程中经过传递和偏差累积，导致最终整车尺寸质量不能满足设计要求。……