任强　谢丽萍

摘 要：本文主要研究了搭载无级自动变速器（CVT）车型驾驶性提升的方法。从优化CVT速比控制，提升换挡响应的核心机理出发，分别从驱动力设计、硬件和软件控制方法、最优驾驶性的换挡设计、运动模式开发等方面优化和提升CVT车型的驾驶性，为驾驶员提供动力充足、平顺的驾驶体验，提高CVT车型的驾驶性认可度。

关键词：CVT变速箱 速比 换挡 加速

1 引言

无级自动变速器（Continuously Variable Transmission），省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用两组带轮进行变速传动，通过改变主动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。随着国家节能减排法规要求日益严格及双积分法规的实施，燃油经济性更好、油耗更低的汽车需求日益增加。具有更大传动比范围，且能够使发动机始终工作在最佳经济区的CVT变速器备受主机厂青睐，市场应用逐渐增加。CVT车型在驾驶性方面的核心优势是不需要离合器的结合与分离即可改变传动速比，带给用户平顺、无动力间断的平滑驾驶感受。但对于习惯驾驶AT、DCT的驾驶员而言，依然存在不适应、生疏的感觉，称CVT车型为僵尸车。为了提升CVT车型的驾驶性，本文从驱动力设计、硬件和软件控制方法、最优驾驶性的换挡设计、运动模式开发等方面进行了分析和研究，给出了提升驾驶性的具体方法，提升换挡响应满足用户驾驶性需求。

2 方法研究及分析

2.1 驱动力设计方法研究

CVT变速箱可以连续改变速比和发动机转速，这样就可以改变车辆驱动力。……