张丰，颜东煌，陈常松

大跨度组合梁斜拉桥成桥状态参数敏感性分析

张丰1, 2，颜东煌1，陈常松1

(1. 长沙理工大学 土木工程学院，湖南 长沙 410114；2. 湖南联智科技股份有限公司，湖南 长沙 410219)

为保证大跨度钢−混组合梁斜拉桥成桥后的主梁线形和结构各部位的受力均满足规范要求，以赤壁长江公路大桥为研究对象，考虑几何非线性因素建立有限元模型，对桥梁施工全过程进行仿真模拟。研究了成桥状态的主梁线形、控制截面应力、斜拉索索力对钢主梁的重量和弹性模量、桥面板的重量和弹性模量、拉索的弹性模量及温度误差的敏感程度。研究结果表明：钢主梁重量、桥面板重量、拉索弹性模量及温度误差对成桥状态结构行为的影响显著，而钢主梁弹性模量和桥面板弹性模量误差的影响较小。研究结果可为其施工控制中的误差修正、关键控制量确定等提供依据，也可为类似桥梁工程施工提供参考。

斜拉桥；钢−混组合梁；敏感性分析；施工控制

斜拉桥属于高次超静定复杂时变体系，一般采用悬臂浇筑法或悬臂拼装法进行施工，施工过程的影响因素较多，如：构件自重和弹性模量等参数的误差、施工临时荷载、混凝土收缩徐变、预应力、环境温度变化、施工误差及测量误差[1]等都会影响斜拉桥的结构状态，导致其实际状态与设计状态之间产生偏差。施工时，应及时采取合理的纠偏措施，避免误差进一步积累，影响成桥结构的线形、应力及结构安全[2]。……