余琦，许立，高金仓，赵丁鑫，梁新涛

建筑垃圾再生集料沥青稳定碎石基层性能研究

余琦1，许立2，高金仓2，赵丁鑫3，梁新涛2

(1. 中建桥梁有限公司，重庆 402260；2. 三门峡市国道310南移项目建设管理有限公司，河南 三门峡 472000；3. 中国建筑第五工程局有限公司，湖南 长沙 410004)

为研究沥青稳定建筑垃圾再生集料的路用性能，采用贝雷法确定建筑垃圾再生集料沥青稳定碎石的最优配合比，通过单轴压缩试验、冻融劈裂试验、水稳定试验和车辙试验，研究再生集料中砖砼集料掺量和砖砼比例变化对沥青稳定碎石基层性能的影响。研究结果表明：建筑垃圾再生集料用于沥青稳定碎石基层应控制砖砼集料掺量和砖砼比例；沥青稳定碎石基层中，建筑垃圾再生集料掺量宜小于50%，砖砼比例宜控制在1:4和2:3，其再生混合料的水稳定性能和力学性能均可满足要求且高温性能有所提高。

道路工程；再生砖砼集料；沥青稳定碎石基层；配合比设计

公路建设需消耗大量碎石集料，尤其是高速公路平均每公里需要碎石集料高达2 000 t，加剧了生态环境的破坏。随着城镇化建设持续推进，由于房屋改造和道路改扩建，中国每年产生了约15亿吨的建筑垃圾，占年产垃圾总量的40%。经过加工筛分处理后的建筑垃圾可以替代天然集料，满足公路工程建设需求，有助于解决石料开采和建筑垃圾堆存引起的生态环境问题，因此许多学者针对建筑垃圾在公路工程领域的应用进行了研究。刘峰[1]等人研究发现，通过控制再生料中混凝土与砖渣的比例，可以实现建筑垃圾在不同交通等级的道路基层、底基层的应用。……