吴 亮，李引珍

(兰州交通大学 交通运输学院，兰州 730070)

城市交通问题(道路拥挤、环境污染、资源消耗等)因小汽车的迅速增长而日趋严重，发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径之一[1].对于城市常规公共交通，决定公交线路运营策略是否科学合理的首要标准是发车频率，这将有利于均衡高峰期公交出行需求，提升公交服务水平，提高公交客流分担率.作为公交系统内部的主要参与方，出行者与公交运营者双方均期望采取对自身最有利的策略以获得各自最高的收益，结果往往事与愿违.究其原因，主要有以下两点：1) 在决策时双方并未完全掌握自身及对方的全部信息；2) 双方不具有完备的信息处理能力.

研究发现[2-3]，动态演化博弈理论既不要求参与人是完全理性的，也不要求完全信息的条件，它将博弈理论分析和动态演化过程分析相结合.目前，演化博弈理论已广泛应用在社会、经济、管理等领域.其中，文献[4-8]均利用演化博弈理论，对共享经济、安居工程、大气污染治理、医患矛盾等方面进行了有益的研究.此外，一些学者已将该理论引入交通领域并初见成效，文献[9]针对出租车随机合乘绕行路径选择问题，构建了出租车合乘路径选择演化博弈模型，研究了合乘路径的演化稳定策略，并分析了合乘演化稳定策略的影响因素；文献[10]考虑不完全信息的影响，运用决策理论和博弈理论设计了基于两阶段选择的综合评价模型，分析了风险偏好对分运人选择策略的影响；……