陈 沛，吴剑锋，蒙云琪，张兆龙，李小贝，何 理

(1.中铁四院集团工程建设有限责任公司，武汉 430063；2.武汉科技大学冶金工业过程系统科学湖北省重点实验室，武汉 430065)

在《交通强国建设纲要》的引领下，我国城市轨道交通迅猛发展，地下交通隧道的建设处于繁忙时期。城市地铁隧道穿越地下复杂岩层的工程项目屡见不鲜[1-2]，坚硬岩层及破碎软弱岩层对地铁隧道掘进带来不利影响，但制约地铁隧道施工进度的关键因素往往为隧道爆破掘进引发周围环境构筑物的不利振动[3-4]，譬如地下人防洞室结构、地下浅表城市管线、地表林立的城市建筑等。为有效减弱地铁隧道爆破对邻近建筑物的影响，大多可采用数码电子雷管精确延时控制隧道掌子面的单段药量[5]，如此能够有效控制爆破振动效应。数值模拟方法已广泛应用在交通隧道爆破掘进的振动影响研究中[6-7],研究表明，有限元数值模拟能够较为贴近的表明隧道掘进爆破对周围建筑物的影响趋势与重点危险区域。对于地铁隧道爆破对邻近结构的影响研究，吴昊[8]以工程实际经验为例，介绍了2 m内净距的地铁隧道的爆破掘进方案，并以加固支护为主，辅以数值模拟手段取得了较好工程效果。薛宪彬[9]研究了地铁隧道爆破振动影响下多层砌体结构振动信号的变化规律，汪平等[10]研究了浅埋隧道爆破振动传播的规律和监测技术。陈桂龙等[11]以工程实际与数值模拟结合，研讨了不同影响因素下，地铁隧道爆破振动对地表建筑群的影响规律，诸如此类的研究较多。……