张 芯， 李化云， 张志强， 邓 来

(1. 西华大学土木建筑与环境学院, 成都 610039； 2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室, 成都 610031)

1 引 言

在隧道建设中，由开挖引起的围岩变形均直接或间接与掌子面超前核心土强度有关，采取锚杆加固掌子面超前核心土可有效控制隧道总变形[1].在工程中常采用钢筋作为锚杆，但因其抗剪强度高、耐切削、质量大等特点，不宜用作掌子面锚杆；而玻璃纤维筋(GFRP筋)具有重量轻、抗拉强度高、耐腐蚀、易切削等优点，是代替普通钢筋作为掌子面锚杆的理想材料.

目前, 针对GFRP筋已经开展了相关研究. 在GFRP筋粘结性能研究方面，薛伟辰等[2]通过开展拉拔试验研究了FRP筋与不同环境介质之间的粘结性能，指出新型FRP筋的粘结强度略低于钢筋. 师晓权等[3]基于GFRP筋与钢筋试件的拉拔试验结果，提出钢筋与GFRP筋的粘结力比例系数为1.2～1.5. 张伟等[4]利用拉拔试验，研究了粘结长度、筋材直径、螺纹间距、螺纹深度、喷沙量以及混凝土强度对GFRP锚杆与水泥混凝土粘结性能的影响.白晓宇等[5]开展现场足尺拉拔试验，探讨了GFRP抗浮锚杆与混凝土底板的粘结锚固性能，研究表明GFRP锚杆与混凝土的协同工作效果优于钢筋锚杆.

在掌子面GFRP筋锚杆预加固技术方面，陈涛等[6-7]以新意法为理论基础，利用有限元软件研究了掌子面GFRP筋锚杆对地层开挖变形的抑制作用，提出GFRP锚杆能有效提高掌子面前方核心土强度，从而控制因开挖引起的地层形变. 陈炜韬等[8]通过开……