程应峰

坐高铁，在当今人们的日常出行中，已成为一种常态。中国高铁以无可匹敌的中国速度，给现代人的生活带来了不言而喻的方便和快捷。

當人们舒适地坐在最高时速达380公里的“复兴号”高铁动车组上的时候，莫不为之感慨、赞叹。殊不知，在这标志着“中国速度”的高速列车背后，有多少人为之无我忘我，辛勤地付出过！共产党员、高速动车组技术专家梁建英就是其中一员。

学生时代，梁建英就有着吃苦耐劳的个性，上进心强、积极性高，干练稳重，勤于钻研，对待每一件事情都极为认真。在她成为一名中国共产党员后，她的这些良好品格得以发扬光大。她积极钻研，自强不息，成为一代高铁人为事业不懈奋斗的写照和缩影，从而凝聚起高铁科研群体强大的精神力、创造力，刷新出中国“智”造的高铁速度。

1995年，从上海铁道大学毕业的梁建英，成为“中车四方”一名列车设计师。自此，她便与中国铁路事业结下了不解之缘。2004年，随着我国《中长期铁路网规划》的全面实施，高速铁路的发展成为国家建设的重要环节。“中车四方”紧跟时代脚步，引进时速200公里的动车组，在消化吸收的基础上刻意求新。

消化吸收磨合之后，梁建英觉得，光站在巨人的肩膀上不行，还必须让自己成为真正的“巨人”。2006年，在梁建英的建议下，“中车四方”便开始自主研制时速300公里的高速动车组。梁建英则勇挑重担，主动请缨，担任了项目主任设计师。

高速动车组这项工程，繁杂浩大，系统性强，就一列动车组而言，仅零部件就有数十万个之多。……