赵振华，郭翠翠，徐英志，刘大阔，范大申，王振南

(青岛惠城环保科技股份有限公司，山东 青岛 266500)

催化裂化是炼油行业十分重要的二次加工工艺，为燃料型炼油厂提供80%的汽油及30%的柴油产品[1]，对于炼化一体化炼厂作为“桥梁装置”提供了超过40%的丙烯。催化裂化工艺原料来源较宽泛，但随着原油进口指标的开放及加氢预处理工艺的兴起，以常压渣油为原料的装置已经很少，河南某炼油厂催化装置因地域因素及效益情况考量，目前仍以常压渣油为催化装置主要原料。

催化裂化装置作为炼油板块效益最好的装置，运行周期的长短直接影响生产计划及经济效益。原料油性质对催化装置长周期运行具有重要影响。本文通过河南某炼油厂催化装置以常渣为原料投产以来的运行情况，考察催化裂化装置加工常压渣油的长周期运行要点及对策。

1 装置概况

1.1 装 置

河南某炼油厂的催化装置是上海河图设计院设计的两器同轴双提升管工艺，设计加工量1 Mt·a-1，2016年3月一次开车成功，后因市场变化将轻油提升管停用。原料来自一套3 Mt·a-1的常压装置的常压渣油。

1.2 原料油性质

常压装置塔底渣油即催化原料油，其性质见表1。

表1 原料油性质Table 1 Properties of feedstock oil

由表1可以看出，原料中重油组分含量高，饱和分长期维持50%以下，裂解难度大；残碳与胶质含量高显示原料油易结焦；金属镍、钒和铁含量均超过20 mg·kg-1，同时碱性氮高于1 000 mg·kg-1，对催化剂性能造成不可逆的影响，严重时造成催化剂中毒；……