张志刚，张子阳，梁美林，陈永龙，李佳雪，罗 轩

（1.重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆 400054； 2.宁波圣龙（集团）有限公司，浙江 宁波 315104）

湿式离合器作为汽车传动系统的核心部件之一，在起步与换挡过程中，摩擦副滑摩产生大量热，大部分热量被对偶钢片吸收，导致对偶钢片盘面温度梯度和应力梯度过大，接触压力分布不均，频繁接合下容易出现局部热点、表面烧蚀、翘曲变形等典型热失效现象，降低湿式离合器的使用性能和可靠性［1］。对偶钢片温度场分布和应力场分布是影响对偶钢片热失效的直接因素，因此研究对偶钢片接触压力、应力应变等力学响应特性的分布规律，进而为湿式离合器对偶钢片热失效分析奠定基础。

Afferrante L等［2］基于湿式离合器摩擦副接触数学模型分析了其接触面温度场和应力场分布规律；Zhao S等［3］采用瞬态温度—位移耦合分析方法，基于二维轴对称模型研究了多片离合器模拟运行工况下的温度场以及接触压力分布，并分析了离合器片厚度和材料属性对其热力学行为的影响；Abdullah O［4］采用ANSYS软件建立多片离合器二维轴对称热结构耦合有限元模型，仿真得到接合初期多片离合器的温度场和接触压力分布；Zagrodzki P［5］基于热弹性接触机理建立热结构耦合有限元模型，并结合实验研究了湿式多片离合器接合过程中热点的产生以及分布规律；张金乐等［6］通过建立湿式换挡离合器热机耦合三维有限元模型，分析了相对转速差、对偶钢片厚度和工作油压对对偶钢片温度场和应力场的影响；……