韩千飞 周凯 陈友龙

2021年2月8日，日本海上自卫队发生一起潜艇与商船碰撞事故。其中最令人瞠目的片段，当属事故发生3小时后，艇员才终于用私人手机和岸上实现联系并上报事故。“苍龙”号为什么会发生碰撞？损失如何？为什么在有多重通信备份的情况下，还会失联？本文将对此进行抽丝剥茧的分析。

明星主角和事件经过

发生撞船事故的是“苍龙”级潜艇的首艇SS-501“苍龙”号，目前部署在广岛县的吴港，隶属于第1潜水队群第5潜水队。该级艇是日本在“亲潮”级基础上研制装备的最新型潜艇，相较上一代最大进步在于批量装备和应用AIP动力、X型尾舵、新型非穿透型桅杆、隔音降噪技术和作战指挥系统等新技术，水下隐蔽性和探测攻击能力大大提升。作为全球首款批产应用锂电池的常规潜艇，“苍龙”级近年来还参加了澳大利亚常规潜艇招标等，可谓是当之无愧的明星潜艇。

“苍龙”号于2007年下水，艇身采用单双壳体混合结构，耐压壳由前至后呈现出凹-凸-凹三种不同直径。内部从前至后分别为艏鱼雷舱、指挥舱、居住舱、AIP舱、柴油机舱和推进电机舱。其中艏鱼雷舱采用两层甲板布局，上方为鱼雷发射管、备用鱼雷以及填装机构，下方为艇员居住区;指挥舱和居住舱都为三层甲板结构，前者分别为作战指挥和舰长室、电子设备和艇员居住区、前蓄电池舱，后者为军官住舱和会议室、厨房餐厅和洗漱区、后蓄电池舱;AIP舱为两层甲板结构，上层为4台斯特林发动机和自动控制设备，下层为液氧存储罐;随后的柴油机、推进电机舱为未分甲板的大舱段设计。……