郝朝霞 杨王诗剑

上一期杂志的封面展示了瑞典皇家海军A19型“哥特兰”级常规动力潜艇的照片，许多读者朋友来信表达了同一个疑问：理论上，为了降低在水中行进的阻力，潜艇表面应该越光滑越好，可现实中，包括“哥特兰”级在内的所有潜艇外壳上都有各种“鼓包”，这些凸起到底是什么？有什么办法能够消除？读完本文，上述疑惑或许将迎刃而解。

潜艇身上的“鼓包”是怎么来的

现代潜艇外壳上零散分布的“鼓包”，大多是因为艇内空间不足同时又为了容纳某些核心武器或电子系统造成的。目前，这些“鼓包”主要是声呐系统。问题来了：为什么不把声呐做的小一点，使其融合在艇身内？答案很简单：不是不想而是不能。

瑞典海军“哥特兰”级常规动力潜艇

众所周知，潜艇的内部空间十分有限，即便是世界上最大的潜艇——水下排水量近5 万吨的俄罗斯海军941 型“台风”级潜艇，指挥舱里也“无法再容纳一张新的写字桌”。然而，随着人类对海洋的深度开发，水下噪声愈趋复杂多变，同时，潜艇的静音性却在不断发展，这就要求潜用声呐系统要有更强的探测能力。满足这种作战需求的可行途径一般是改进声呐构型、优化声呐布局、增大声呐基阵，于是只能额外“制造空间”来安装，这既是因为技术所限，也源于潜用声呐的独特性。

一个世纪的发展成果

在水下，光波和电磁波的传播变得极为困难，相反，声波却有比空气中近5倍的传播速度。于是，利用声信号进行水下通信导航便成为各国的共识，这也是声呐的基本用途。……