王燕兵，赖雅丽

（贵州电子信息职业技术学院，贵州 黔东南 556000）

0 引言

随着国家的富强、科技的进步，人们对汽车的需求也发生了改变，对汽车的行驶品质要求更高、对驾驶感受需求更加细腻。而汽车产业的繁荣发展势必带动其配件市场的全面发展，汽车继电器作为车辆中担负大电流通断的关键元器件，其工作的可靠性对汽车使用的综合体验提升影响巨大。继电器在汽车控制系统特别是大电流工作元器件中应用十分广泛，因此其运行的安全可靠关乎行车安全。

汽车继电器工作环境为高温、高灰尘等十分恶劣的环境时，触点间频繁的吸合将会导致触点间产生微小间距下的放电，导致继电器触点间接触面的磨损，加剧了接触表面粗糙度的增大。直流电弧会导致继电器上下触头间材料的侵蚀及转移，也是导致接触界面粗糙度增加的主要原因，在瞬时强直流电的作用下，接触电阻将会产生大量的焦耳热，熔化界面间部分材料，从而导致触点间的熔焊。当继电器触点发生熔焊故障时，会导致汽车控制系统无法控制触点断开，严重影响汽车控制系统的正常工作[1-2]，威胁汽车使用安全，甚至导致车辆自燃等严重后果的发生。

本课题小组在分析继电器触点间接触电阻形成机理的基础上，综合考虑继电器触点间接触力学性能及接触界面，采用Greenwood-Williamson模型建立继电器接触电阻数值模型，为揭示继电器触点间接触产热机理提供了理论支撑。……