周桥，李博

（中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430040）

1 项目背景

某特大桥全长约5 km， 除三座跨越河道的主线桥采用了不同跨径的连续梁桥外，所有引桥均采用钢板组合梁桥结构，全长约4 km。 钢板组合梁采用全宽幅预制混凝土桥面板，单幅全宽16.75 m，双幅全宽34.5 m，双向六车道，设计车速120 km/h，设计荷载公路-I 级，标准跨径4 m×35 m。

全宽幅预制桥面板钢板组合梁是分块预制桥面板钢板组合梁的改进形式，具有明显优势：

（1）钢梁截面高度降低，用钢量更经济；

（2）预制桥面板数量减少，结构体系更简洁，受力更明确；

（3）现浇湿接缝数量减少，施工更方便；

（4）全宽预制桥面板，结构整体性更优。

2 结构设计

为满足工程建造需求， 示范公路桥梁工业化建造技术，该桥以“全宽预制桥面板钢板组合梁”连续梁桥（图1）作为设计桥型，其标准跨径35 m，边中跨比为1.0。

图1 钢板组合梁桥结构体系示意

钢主梁采用Q345D“工”字形直腹板钢梁，混凝土桥面板和钢主梁通过焊接在钢梁顶的剪力钉后浇筑混凝土锚固连接。双主梁之间采用横梁加强横向联系，跨内中横梁为小横梁，支点中横梁为加强小横梁，支点端横梁为大横梁，钢梁中心线处梁高1.7 m，横梁标准间距为7.0 m，钢主梁与横梁之间采用焊接连接。

预制桥面板采用C50 混凝土，现浇湿接缝和剪力槽采用C50 微膨胀混凝土。 标准预制桥面板顺桥向宽3 m，湿接缝宽50 cm，横桥向长16.75 m，配6束横向预应力。 钢梁支撑处桥面板厚40 cm，端部翼缘厚22 cm， 跨中桥面板厚24 cm， 线性过渡衔接，横断面面积4.748 m2。

3 施工关键技术

3.1 钢梁制作

3.1.1 钢梁施工监控