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结构化牛市中的赛道机会

2021-07-12和广

投资与理财 2021年5期
关键词:汽车

和广

春节后的调整到4月中尚未结束,余震不断,有技术调整的需要,也有季度业绩不理想的催化因素。依笔者之见,A股任何快速暴涨(我们姑且称去年下半年之后核心资产的抱团是牛市)都要3个月休整见分晓。回忆一下2015年7月的千股跌停,到10月才重拾升势;2016年初的熔断,到4月才渐趋平稳;2019年4月、2020年2月的短期快涨,也需要3个月时间消化掉。如此“机械”推断,要到5月中旬,本轮调整才能基本结束,下一步的方向才会明确。

市场从4月初以来的风格有一些转变,情绪相对较弱。随着一季报的陆续披露,业绩预增的公司股价表现也不尽如人意。原因之一可能是市场其实对预期已经提前有反应,市场博弈情绪太重,甚至去博弈“预期的预期”;原因之二则是去年底以来很多基金抱团股的估值提升偏高,存在回落的需求。

美国市场近期也类似。风格出现转变,指数在往上涨,但内部结构分化严重,主要是价值股和周期股涨得多,而科技股还是处于一个调整的状态。市场前期对美国十年期国债关注度比较高,美债收益率上涨引发通胀预期,市场开始调整。但最近的影响开始边际递减,美债收益率已经回落,而市场的结构还是同之前一样,主要还是板块切换。这也是未来一段时间内市场的主基调,以结构性机会为主。

有种观点就认为,A股不会牛三年(2019年、2020年都是牛市),指数层面确实A股有压力。既然A股指数今年难有作为,赛道的选择便尤为重要了。有几个方向是值得反复去关注的。……

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