冯新双

一、景气指数和信心指数先抑后扬、持续回升

2020年，长江航运景气状况先抑后扬，港航企业生产经营活动持续恢复向好，景气指数和信心指数持续回升。一季度至四季度景气指数分别为89.01点、95.43点、98.41点、103.52点，与2019年同期相比分别下降9.78点、8.94点、6.28点、1.97点。一季度至四季度信心指数分别为85.80点、90.12点、99.77点、102.66点，与2019年同期相比分别下降17.60点、13.74点、1.48点、1.99点。

从企业类型看，港口企业景气指数均高于航运企业。从区域分布看，下游景气水平均好于上、中游。从运输分类看，除一季度外，货运景气水平均好于客运。从主要运输货种看，一季度、二季度液体散货景气指数均好于干散货、集装箱、滚装汽车，三季度、四季度干散货景气指数均好于液体散货、集装箱、滚装汽车。

2020年一季度，受春节及新冠肺炎疫情影响，港航企业经营严重受挫，综合景气指数与信心指数均大幅回落。长江航运景气指数和信心指数分别为89.01点、85.80点，较上季度分别下降16.48点、18.85点，均落入不景气区。港航企业11个主要观测指标10降1升。

2020年二季度，随着疫情好转、工业企业生产恢复，长江航运景气状况重回升势。长江航运景气指数和信心指数分别为95.43点、90.12点，较上季度分别上升6.42点、4.32点，均处于不景气区。港航企业11个主要观测指标8升3降。

2020年三季度，沿江地区各地持续统筹疫情防控和经济社会发展，扎实推进落实“六稳”“六保”政策，基础设施建设投资力度明显加大，复工复产形势持续向好，制造业与服务业以稳健的速度扩张，推动长江航运市场活跃度持续提升，长江干散货综合运价触底回升，长江航运景气状况和港航企业信心持续上升。……