“单车价格超越公交车”“共享单车1小时要6.5元”“景区充电宝1小时10元”……很难想象，沉寂多时的共享经济会以涨价潮的形式，重新成为人们关注的焦点。相较于初期的免费体验，这波共享经济来势汹汹的涨价潮被不少人质疑是在“割韭菜”，面对市场消费者的质疑，共享经济的实体企业们又有何想法呢？

疑似涨价过猛的共享充电宝

最近，共享充电宝因涨价而频频登上热搜，商圈和医院等场所每小时充个电要3-4元，酒吧夜店等则高达10元/小时！有的用户因未及时归还，一天花掉99元，等同于买了个充电宝。

从1元/小时到4元/小时甚至10元/小时，各大共享充电宝为何急着涨价？

面对消费者的质疑，企业则以 “缺钱”来回应：一来抢占市场花的巨额补贴需回本，二来疫情影响、进场费涨价增加运营成本。

可问题是涨价的共享经济显然不止充电宝一家，共享单车同样通过涨价成为人们关注的焦点。

同样涨价的共享单车

近日，有网友提供的青桔单车计价规则截图显示，青桔单车前15分钟收费1.5元，然后每10分钟收费1元，这样算下来，1小时收费高达6.5元，比乘坐公交车的价格还要贵。青桔单车有关负责人并没有针对此事直接回应，只是表示：“暂时没有调价计划。”

而央视网也在微博#央视网评共享单车涨价#中提到“请共享单车老板们注意吃相！”，央视网提到，共享经济的本质是基于开放、普惠、分布式特征，充分利用闲置资源，带来规模效应，使得长尾用户享受边际成本递减带来的好处。