中汽文化

帕萨特（PASSAT）由來

20世纪70年代，经典的“甲壳虫”年事已高，落后的风冷发动机和后置后驱结构，已跟不上当时的市场形势，前置前驱的结构逐渐成为汽车发展的新趋势。由于缺乏具备这种竞争力的车型，大众急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争，为大众打开更广阔的销路。于是，代表大众当时最高档次的帕萨特（Passat）计划被提上了日程。

帕萨特（Passat）是大众这款B级车在欧洲市场的名称，其命名也是颇具深意。“Passat”一词源于德语，原意是一股季风的名称，这股季风每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，大众汽车用它来命名自己的车型寓意不言自明。而在北美地区，它还有个更劲爆的名字——“Dasher”，直译为猛男，意译为冲击者。第二代帕萨特（Passat）更名为Quantum/Santana（量子/桑塔纳），直到接下来的三、四、五代车型才以“帕萨特（Passat）”命名，通过后缀的编号以示身份。在大众汽车谱系中，帕萨特被划为B级车，自1973年诞生以来，凭借其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。

1996年，第5代Passat车型B5诞生，重新采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑，几乎不带一丝棱角的车身是第5代车最明显的体貌特征。

帕萨特的中国历史

1.国产帕萨特B5

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的新车，将原型B5加长100mm，带来了奢侈的后排空间。……