徐飞

法拉利品牌向全球车坛重磅发布旗下全新限量特别版车型812 Competizione，这款基于812 Superfast而打造的超跑杰作，再度向媒体、法拉利车主及车速展现了品牌卓尔不凡的耀世魅力。在通过法拉利全球官方社交媒体平台进行的线上直播盛典中，限量版Targa车型——812 Competizione A也一同惊艳亮相。

一如所有法拉利车型，新车最引人瞩目的亮点当属其“心脏”。在动力系统方面，全新车型搭载法拉利V12传奇发动机，归功于经过重新设计的连杆、活塞、曲轴和燃油分配器等关键发动机部件，全新V12发动机可产生610kW的最大输出功率和695N·m的最大转矩，最高转速达到9500rpm，带来持续且无限的动力和加速感。

这台具备纯粹、澎湃动力的发动机，搭配傲视同侪的车辆动态性能控制系统，在确保新车带来极致性能的同时，亦提供酣畅的驾控乐趣。在这些解决方案中，最具鲜明特色的当属四轮独立转向，它既提升了新车在转弯时敏捷精准的操控感，又可提供无与伦比的响应速度。另一项显著的工程成就在于新车相较812 Superfast实现了整体减重。这主要得益于在座舱内外大量使用的碳纤维材质。

设计方面，虽然812 Competizione是基于812 Superfast 打造而成，但其个性特质非常鲜明，两者有显著区别。新车在进一步提升812 Superfast的卓越架构设计与动态性能的同时，亦将其超凡的运动风范提升至全新境界。以一体化铝制架构取代玻璃后车窗是新车众多的设计亮点之一。在涡流发生器的助力下，新车的空气动力学效率得以进一步升级，而顶部与整车融为一体的创新设计解决方案，也成为了新车精雕细琢般造型设计中的点睛之笔。

搭配贯穿发动机罩的碳纤维“叶片”造型，该设计变化进一步优化了新车的整体造型。即使新车在轮廓、车身比例以及构造平衡方面与812 Superfast一脉相承，其发动机罩展现了更利落的视觉效果，凸显了整车的视觉宽度，而更充满力量感的快背式尾部造型则赋予了其更为紧凑且极具竞争力的外观效果。后扰流板视觉表现更有张力，安装的位置也有所升高，独特的设计细节处理大幅拉伸了车尾的视觉宽度，讓新车更具水平感。

延续812 Superfast的内饰结构，812 Competizione保留了主要的仪表盘与门板的界面及造型，其中包括法拉利品牌标志性的谐美设计元素。其他的内饰元素，例如经过重新设计的门板助力新车进一步减重，而中控区域新增了H型架构，赋予了座舱更具运动感的现代风范，完美显现新车的竞速激情。