很多人都觉得2020年是智能汽车的元年，从此以后，智能汽车行业将进入高速发展的黄金时期。

为什么会有这样的说法？原因或许要从全球汽车市场遇冷说起。面对不断加剧的市场竞争以及后来的新冠疫情影响，车企急需寻找刺激市场，重振销量的路径。快速发展的互联网、人工智能、大数据以及5G时代的到来，正好为汽车行业打开了新世界的大门。

发展智能汽车，从来都不是圈地自萌的小打小闹，而是真正意义的“大国博弈”。以新四化为引领，汽车智能化已然成为赋能中国汽车产业实现弯道超车的关键因素。2017—2020年间，国家各部委就开始频繁发布智能汽车相关发展战略及指导意见，并在2020年迎来新的高峰。2月，由工信部、科技部等11个部委联合颁布《智能汽车创新发展战略》;3月，工信部公示了《汽车驾驶自动化分级》国家标准;5月，交通运输部发文，积极推进自动驾驶技术研发试点和应用工作……进入2021年，智能汽车发展更是成为两会的热点话题，引发了激烈的讨论。

在政府的大力推动下，智能汽车在广大汽车消费者眼中不再虚无缥缈。以ADAS高级智能驾驶辅助系统为代表，老百姓已经切身体会到自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）等带来便利体验，以及自动紧急制动（AEB）、前向碰撞预警（FCW）等赋予的安全守护。

对于想要进一步领略智能汽车魅力的“硬核”车主，有一场智能驾驶盛会不容错过。5月23日，2021世界智能驾驶挑战赛在天津圆满落幕。作为世界级智能汽车品牌赛事，本届世界智能驾驶挑战赛按智能化等級设立驾驶辅助组（L1-L2级）、落地先行组（L2-L3级），极限挑战组（L3级以上）三个竞赛组别，通过贴近实际智能驾驶应用场景的赛事内容，系统评价市场上量产车型的智能驾驶技术表现。

老牌车企集中发力，用赛场成绩证明智能驾驶并不是造车新势力的专属标签;新势力和新入局的科技企业巨头们跃跃欲试，将自己智能化的长矛打磨得更加锋利。大势将至，未来已来，智能汽车不再遥远。