◆文/山东 刘春晖

(接上期)

3.排气单元

排气单元有两项任务。第一项任务是补偿高电压蓄电池单元内部和外部的较大压力差。只有某一电池损坏时才会产生这种压力差。在此情况下，出于安全原因，损坏电池的电池模块壳体会打开，以便降低压力。气体首先存在于高电压蓄电池单元壳体内。从此处可通过排气单元排到外面。此外热交换器泄漏和制冷剂溢出时，压力会升高。排气单元横截面如图11所示。

图11 排气单元横截面

排气单元的第二项任务是向外输送高电压蓄电池单元内部产生的冷凝物。在高电压蓄电池单元内部除技术组件外还有空气。通过较低环境温度或启用冷却功能后通过制冷剂对空气或壳体进行冷却时，空气中的部分水蒸气就会冷凝。因此在高电压蓄电池单元内部可能会形成少量液态水,这不会对功能产生任何影响。空气或壳体再次受热时水就会重新蒸发，同时壳体内的压力稍稍增大。排气单元可通过向外排出受热空气进行压力补偿。同时会将空气中包含的水蒸气(通过这种方式也将之前的液态冷凝物)一同向外排出。排气单元固定方式如图12所示。

图12 排气单元固定方式

为了完成上述任务，排气单元带有一个透气(和水蒸气)但不透水的隔膜。在隔膜上方有一个心轴，高电压蓄电池单元内过压较高时该心轴会毁坏隔膜。在上方通过一个两件式盖板来防止粗杂质进入。维修时可将排气单元作为一个整体进行更换。……