◆文/浙江连清彪大师工作室 骆佳豪

故障现象

一辆2015年生产的奔驰，搭载M157型5.5T发动机，行驶里程为122 331km，VIN码为WDC4632721X23＊＊＊＊。据车主反映：在行驶过程中，该车仪表台上坡道起步辅助系统AAS故障灯常亮报警，且发动机自动启停功能失效。

故障诊断与排除

维修技师接车后，连接故障诊断仪对全车进行故障扫描，N10信号采集及促动控制模组中存有两个故障码(图1)：B23B313-制动摩擦片磨损传感器有功能故障，存在断路；B11C11B-附加蓄电池存在功能故障，超出电阻极限值。很显然，故障码B23B313指向的是刹车片传感器，与该车故障现象无关，而故障码B11C11B指向的是附加蓄电池，与故障车仪表台上的报警信息相关。

图1 故障车内存储的故障码

通过故障码环境值可见故障为当前故障，且频率计数器显示该故障出现过两次。对故障码B11C11B进行引导性检测。该故障检测的前提是部件N10信号采集及促动控制模组供电正常，发动机运行10s后检查相关实际值。检查该控制模组供电正常，并启动车辆10s后，检测实际值如图2所示，部件G1/7附加蓄电池的内阻为240mΩ，大于标准值200mΩ。

图2 故障码B11C11B引导检测实际值

根据检测实际值发现附加蓄电池的内阻过高，于是又检查了附加蓄电池正负极的连接状态，未发现明显松动和接触不良。根据引导测试的提示和以往的维修经验，维修技师建议车主先更换附加蓄电池，但是车主却反应：该车4天前在其他4S店检查出同样的问题，且已经更换了附加蓄电池和12V车载电网电池。为了确保更换的配件没有问题，使用蓄电池检测仪对附加蓄电池进行了检测，检测仪结果显示“good battery”。……