胖蚂蚁

国产后的Y

虽然特斯拉ModelY主打国产，但实际上首款国产化的特斯拉应该是Model3。同为紧凑型，和国产化的特斯拉Model3相比，ModelY上有相似之处的。首先就从最基础的操控说起。

ModelY分为长续航四驱版和高能四驱版两个版本，因为颜色的原因。我选择试驾的是长续航四驱版。和现销的Model3一样，ModelY在驾驶模式上也默认调节为高能量回收模式。如果你想调整，需要后台权限，所以一般车主都会默认高能回收模式来驾驶，这也就决定了驾驶感受上和油车最大的不同。

首先是起步，起步快一向是纯电车的优势，而在純电车中又尤其以特斯拉的起步快为甚。只要有特斯拉驾驶经历的人，一定能够理解什么叫做“线性加速”。就和字面意思一样，一脚电门，车身真的会和线一样窜出去。然而高能回收模式带来的后果则是，脚面一松电门，车身就立刻减速甚至停止。如果不熟悉的朋友，甚至感觉有点违背惯性原理。

这种高能回收的限定设置，在目前市场中算是毁誉参半。不过客观的讲，如果经过一段时间熟悉适应，并不会觉得不能接受。

另外ModelY的转向也特别强调精准，其后果就是方向盘会有些沉。其实很多人因为ModelY紧凑现代化的外观，觉得TA更像是女生座驾，这就和对minicooper误解一样，ModelY更像一款性能车。如果没有过多驾驶经验的女性，其实第一部车就是ModelY多少会觉得有些吃力。反而是对城市街道特别钟情的热血骚年们，没有一个不喜欢ModelY的操控的。

是不是性能车？

说ModelY是性能车，官方小姐姐肯定是不承认的。……