付 静

（浙江长征职业技术学院 建筑工程系，浙江 杭州310000）

膨胀土是一种高塑性黏土，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定，对道路、高速铁路造成了极大的伤害[1,2]。然而膨胀土在我国境内分布广泛，且不同地区膨胀土的膨胀特性各有不同，因此，膨胀土地区修建道路、铁道工程难度加大[3]。膨胀土作为隐藏的地质灾害，其破坏形式具有长期性、反复性和潜在性，造成工程构筑物地基沉降开裂、岸坡跨塌和路基变形等工程事故，工程损失巨大。

因此，在膨胀土地区施工时，有必要对膨胀土进行改良，采用改良后的膨胀土完成工程建设[4]，保证工程质量。

目前，改良膨胀土的膨胀特性和提高其强度的方法有很多，多数研究者采用物理、化学和生物方式完成对膨胀土的改良[5-8]。李艳玲等[9]通过粉煤灰水泥对膨胀土进行改良，研究结果表明，掺加粉煤灰水泥能显著改善膨胀土的力学强度，当粉煤灰水泥掺量为30%时，其强度增幅最大。连继峰等[10]结合实际工程采用水泥、石灰和粉煤灰水泥对膨胀土进行改良，研究结果表明，石灰、水泥改良后的膨胀土具有良好的强度特性，降低了膨胀土的胀缩性能；但两者结合使用抵抗干湿的效果减弱。王隽峰[11]以云贵铁路为例，从设计和试验角度对膨胀土地区修建铁路发生的病害进行了分析和总结，提出膨胀土地区修建高速铁路的设计建议。傅乃强等[12]采用纤维粉煤灰水泥对膨胀土进行改良，研究结果表明，纤维的加入改善了粉煤灰水泥土样的脆性破坏模式;随着养护龄期的增加,改良土的强度逐渐提高。……