沈 玙 肖 刚* 鲁岱晓 田 蓓

(1. 上海交通大学，上海 200240； 2. 上海飞机设计研究院，上海 201210)

1 虚拟试飞概念

虚拟试飞(Virtual Flight Test，简称VFT)的概念在1995年由Ratliff等人首次提出[1-2]。为了使地面测试设施和飞行器飞行实验活动在设计阶段就参与进飞行器的生命周期，从而削减实验成本，提升设计效率，美国阿诺德工程发展中心(Anold Engineering Development Center，简称AEDC)的Ratliff等人将现场或场外的风洞等多种地面设施进行连接，从而对多个子系统整合形成的飞行器复杂整体系统进行测试，实现了基于风洞的虚拟试飞。

在该阶段，他们将VFT定义为：运行于模拟飞行场景下，基于包括地面测试设施、指令单元、控制单元、战场调度单元等设施在内的现场/场外测试与评估(Test and Evaluation，简称T&E)设施间的闭环连接，同时测试评估各子系统运行情况，在试飞前确认、验证、认证飞行系统运行情况的粗略模拟手段[1-2]。

在之后的发展过程中，飞行模拟、空地一体化试飞、数字试飞等概念随着计算机技术的演进不断被提出，虚拟试飞这一概念指涉的范围开始逐渐扩大，同时也在逐渐模糊。国防科技大学的HUANG Min认为VFT应当特指基于风洞的虚拟试飞，而空地一体化虚拟试飞应当使用飞行模拟(Flight Simulation)指代[3]。南京航空航天大学的顾宏斌认为，分析虚拟试飞概念，应当对飞行过程中所涉及的人员、飞行器、环境是真实的还是采用了数字仿真等等效手段进行讨论。凡是其中含有一个或多个采用了仿真手段的“虚”环节的，即可称为虚拟试飞。而在虚拟试飞中间，依照不同的“虚”环节，又可以分为几大子类，如表1所示。……