申能新能源（青海）有限公司 赵 维 王 刚 侯海东

现今国内风力发电机组陆地装机容量日趋饱满，海上机组也在快速发展中，然而机组如何持续安全稳定的运行成了业内共同努力的目标。在风力发电机组变桨系统中，大部分机组的变桨系统采用变桨距的控制方式。该控制方式信号经由变桨控制柜进行指令的发送与汇总，并将信息通过光纤、PROFIBUS-DP等通讯方式经由塔上机舱柜送至塔下主控柜PLC主站模块进行综合处理，因此变桨系统的故障均需进行登塔处理，造成变桨系统导致的故障处理时间长、安全隐患多、发电量损失大、体力劳动频繁等不利因素现状。为尽可能减少以上不利因素带来的影响，变桨系统的安全稳定运行显得尤为重要。在对机组运行维护中也常出现由于变桨刹车继电器失效，导致无法正常变桨。虽然问题发现与解决的较为及时，没有让事件进一步恶化发展，但这些问题的原因和改进措施值得我们去探究。

1 变桨刹车继电器失效问题探究

某南方多个运行的风电场出现多台机组变桨刹车继电器失效不执行变桨指令的故障，甚至有单独一个风场一个月内由此导致的故障多达50次，故障小时数高达216小时，严重影响该风场发电量指标的完成及日常工作的开展。

为更有效的对失效原因进行探究，对其中一个案例进行分析：2018年8月12日某南方风电场一台机组在正常运行情况下突然故障停机，其故障及故障值分别为“1#变桨逆变器OK信号丢失/1”、“变桨安全链触发/0”、“变桨位置比较偏差大/3.6”、“紧急！……