魏巍， 邹丽， 杨鑫华

(1.大连交通大学,辽宁 大连 116028;2.辽宁省轨道交通装备焊接与可靠性重点实验室，辽宁 大连 116028)

0 前言

Q460耐候钢由于强度高、耐候性好等优点，在铁路货车车体生产制造领域有广泛的应用。其焊接结构在服役过程中承载着由车体产生的各类循环载荷，且因焊缝处的几何、组织不连续性等特点[1-2]，易于在焊趾处率先开裂而导致结构疲劳破坏。因此，关于铁路货车Q460焊接结构的疲劳寿命预测一直是业界关注的重点。焊接接头疲劳寿命预测方法主要采用基于传统疲劳试验测定的S-N曲线法[3]。这种方法试验周期长、所需样本数量大及经济成本高，一直以来都是制约该方法应用的主要因素。因此，如何发展一种基于小样本疲劳试验数据快速测定S-N曲线的方法是业界关注的核心问题。

红外热像法具有实时、在线及非接触等特点，而被广泛应用于疲劳评估领域。在疲劳极限评估方面，Fargion等人[4]和Luong等人[5-6]提出了采用基于稳定温升步长的双线法疲劳极限预测模型，已被许多相关学者所证明[7-10]。樊俊铃等人[11]发展了基于能量耗散的材料疲劳极限评估方法，揭示了疲劳温升背后的不可逆能量耗散机理。在疲劳寿命预测领域，文献[12]提出了基于热像技术和能量耗散的点焊接头疲劳寿命预测模型；Guo等人[13]提出了基于红外热像法的S-N曲线模型；Liu等人[14]建立了基于能量耗散的点焊接头疲劳寿命预测模型。Li等人[15]研究了碳纤维复合材料试件的疲劳行为采用红外热像技术，该方法将疲劳温升三阶段的循环周次占全部疲劳寿命的比例，作为疲劳寿命评估的依据，为疲劳寿命评估提供了一种新思路。……