郭霄，杨青真，文振华，*，李树豪，方鹏亚

1.郑州航空工业管理学院 航空工程学院， 郑州 450046

2.西北工业大学 动力与能源学院， 西安 710029

降低作战飞机雷达散射截面积(Radar Cross Section，RCS)是提高作战飞机作战能力和生存能力的一项重要措施[1]。飞机发动机喷管是典型的腔体结构目标，是作战飞机后向电磁散射特性的重要贡献源之一。对航空发动机喷管采用相应的RCS缩减措施可以有效地降低作战飞机后向的雷达散射截面积，提高飞机的作战能力和生存力。

外形设计和使用雷达吸波材料(Radar Absorbing Material，RAM)是缩减目标RCS的2种常用措施。雷达吸波材料的基本作用原理是将入射的电磁波所携带的电磁能转化成热能耗散或者使电磁波因干涉而消失。雷达吸波材料按照其是否参与结构受力分为：结构类吸波材料和非结构类吸波材料。非结构类吸波材料一般指如吸波涂层类等不参与飞行器结构总体受力的材料[2]。

国内外学者对于吸波涂层在飞行器及进/排气系统上的应用及缩减效果分析开展了大量的研究。Woo等[3]对NASA提出的标准杏核体以及其他几种旋转体在不同频率下的RCS分别进行了数值模拟计算和室内暗室测试试验，并对部分旋转体进行了涂覆RAM的试验测试。研究结果表明物理光学法和矩量法均适用于NASA杏核体的电磁散射特性计算，数值模拟结果与试验测试结果基本一致。Strifors和Gaunaurd[4]研究了2种不同性质的雷达吸波材料对于典型球体目标的RCS的影响，并将球体涂覆结果与涂覆同样吸波材料的平板的回波结果进行了对比分析，研究结果表明在球体目标上涂覆吸波材料对于目标RCS的影响与平板目标的影响一致。……