章同 左琳

20世纪90年代初，飞鸽自行车集团公司开始全面陷入困境。原因是，从1986年起，自行车原辅材料持续涨价使自行车企业生产成本持续高涨;1987年全国自行车产量突破4 000万辆大关，产大于销，国内市场竞争日趋激烈。这些原因导致天津自行车厂等企业销量大减，库存积压，资金难以周转。1989年，飞鸽自行车集团公司各项经济指标全面下滑，其中利润下降了76.2%。产品积压、产量减少，使飞鸽自行车集团公司在1992年出现亏损，截至2001年年底，累计亏损达3亿元。自行车年产量最低下降到1998年的10万余辆。数千名员工分流下岗，企业不得不靠厂房、土地出让来偿还债务。国有自行车企业整体陷入惨淡困境，有人竟称天津自行车产业成“夕阳产业”。

民营自行车企业快速崛起

1991年，天津非国有的自行车产量只有14万辆，仅占全市自行车总产量的3%。1992年7月，富士达自行车有限公司成立，这是天津第一家民营自行车企业，公司成立之初主要依靠手工操作，年产自行车仅几万辆;同年9月，天津吉港自行车有限公司成立。到当年年底，天津成立了20家左右的小民营自行车企业，这些企业开始与国企的大厂、老厂争夺市场。由此，天津自行车产业开始进入市场经济的时代。

王庆坨现象

王庆坨镇位于天津市区的西北部，地理区位和交通优势明显，距天津市区20 km，距北京110 km。京福、津保高速公路，112国道及京九铁路联络线均从镇区通过。王庆坨镇农业生态条件较差，土地干旱贫瘠，农民靠种田难以脱贫。……