闵正红，管建强，贺安新

（中国海油惠州石化有限公司炼油一部，广东 惠州 516086）

受新冠疫情和国际油价影响，市场汽油需求萎靡，价格持续下滑，液化气、柴油的利润空间相对较大，上半年受熔喷布市场价格因素影响，丙烯市场价格更是可观。鉴于产品优化调整的当前形势，国内炼油厂主要采取投用汽油回炼、试用丙烯助剂或者裂解剂、调整催化剂配方等措施。

1 装置概述

中国海油惠州石化有限公司催化裂化（I）装置由中国石化工程公司负责基础设计、中国石化集团洛阳石化工程公司负责详细设计，设计规模为120×104t/a，现装置主要加工常减压装置的减3线蜡油及少部分加氢裂化尾油、加氢蜡油、加氢重油和焦化蜡油。

反应部分采用MIP-CGP工艺，再生部分为烧焦罐—再生器串联2段完全再生工艺。2019年停工大检修期间，在提升管下部的第1反应段，即原提升管进料喷嘴上方2.5 m处新增了2组设计最大流量10 t/h的柴油回炼喷嘴，开工后此喷嘴一直处于备用状态。

2 优化措施

结合市场需求和装置情况，惠州石化催化裂化（I）装置通过粗汽油回炼、改善原料性质和操作优化等措施来提高液化气和丙烯收率、降低汽油收率。

2.1 粗汽油回炼

针对汽油市场需求萎靡，液化气及丙烯利润空间较大的市场行情，装置利用备用的柴油喷嘴，通过现有流程将部分粗汽油回炼至原料油喷嘴2.5 m上方的柴油喷嘴，以期降低汽油收率，提高液化气和丙烯收率的目的。

粗汽油回炼期间控制粗汽油回炼量5～8 t/h，第1反应器温度控制520～522℃，新鲜原料为常减压的减3线蜡油，原油比率未做调整。……