城市轨道交通全自动运行线路调度系统的仿真研究

2021-07-06李盼盼郎诚廉

铁路计算机应用 2021年6期

李盼盼，郎诚廉

（同济大学电子与信息工程学院，上海 200331）

城市轨道交通凭借其安全快捷等优势，在我国公共交通系统中快速发展，成为缓解城市运输压力的重要工具。城市轨道交通的高速发展也对行车安全及运输效率等各方面提出了更高的要求。性能稳定、技术先进的全自动运行技术应运而生，近几年被大量应用于我国地铁线路的新线建设和旧线改造[1]。

在全自动运行线路中，司机原有职责转向调度中心，调度中心远程控制能力增强，要求调度系统具有更好的互操作性和实时性。针对传统运营模式分立设置的调度系统，不利于实现信息的高效共享，调度指挥效率较低，不能充分发挥全自动运行优势，其仿真系统无法满足全自动运行线路仿真需求[2-3]。因此，需要有一套针对全自动运行线路特点及需求而设计的仿真系统，为调度人员培训等工作提供支持。

城市轨道交通全自动运行线路调度系统基于计算机、通信、控制和系统集成等技术，以行车调度为核心、联合多专业、实时远程监测现场、指导列车自动化运行[4-5]。本文以上海地铁14 号线调度系统为仿真对象，对该系统进行仿真研究，建立系统仿真模型，并选取部分行车调度、列车调度、乘客调度功能进行仿真分析，实现了行车模拟及站场图显示、列车运行信息及设备健康状态监测、车载PIS 信息管理等功能。