张健，缪春辉，秦小龙，王若民，陈国宏，汤文明

（1.安徽新力电业科技咨询有限责任公司，合肥 230601；2.国网安徽省电力有限公司电力科学研究院，合肥 230601；3.合肥工业大学 材料科学与工程学院，合肥 230009）

火电机组金属部件在高温、高压等恶劣的工作条件下经常出现爆管、泄露、断裂、磨损等失效及损伤，轻则影响发电设备的发电效率，重则造成发电设备非计划停运，从而影响到发电效率与效益。为此，除需加强金属部件制造环节的管控外，还需强化设备维护及金属监督各方面的工作。及时、准确地发现各类金属部件的缺陷，并加以消除，以提升金属部件的使用寿命，缩短非计划停机时间，具有重要经济与社会价值。

近日，某火电站发生1号超超临界机组2号阀阀杆（标称材质为22Cr12NiMoWV (C422)钢）断裂事故。汽轮机阀杆断裂，会导致阀门不能及时关闭，切断汽轮机进气，不仅会损坏汽轮机，还会诱发安全事故，造成严重的经济损失，影响发电安全。文献检索表明，造成汽轮机主汽阀阀杆断裂失效的原因很多，主要有错用材料、结构设计不合理和存在偏析组织等[1-3]。因此，需对不同的阀杆断裂事件进行分析，确定具体的失效原因。文中综合阀杆外观检查、成分测定、金相检验、硬度和冲击检验及断口形貌分析的结果，确定造成该阀杆断裂失效的主要原因，并有针对性地对阀杆零件制造与服役状态下的金属监督提出合理化建议。

1 试验

1.1 外观检查与断口分析

如图1a所示，该阀杆断裂位置大致位于十字交叉贯穿孔最大径水平截面处，断口表面粗糙，呈颗粒状，整体呈脆性断裂特征。……