唐 涛，施 亮，徐 伟

(1.海军工程大学 振动与噪声研究所，武汉 430033；2.船舶振动噪声重点实验室，武汉 430033)

0 引 言

气囊隔振系统正逐步应用于船舶动力模块集成隔振，为船舶的机械噪声高效治理提供了技术途径[1]。由于气囊隔振系统需要承载动力设备重量以及维持高精度姿态平衡，对系统的可靠性要求高，目前国内对船舶气囊隔振系统的可靠性研究比较少，对此类隔振系统开展可靠性研究可以为隔振系统设计优化及运行维护提供理论支撑。

施亮等[2]建立了气囊隔振装置的对中姿态响应计算模型，分析了气囊漏气、元器件失效等故障模式对隔振装置控制性能的影响。吕志强等[3]对气囊浮筏隔振装置姿态控制进行研究，分析了气囊漏气对筏架姿态控制性能的影响。张国富等[4]从结构和力学的角度对城市轨道车辆使用的空气弹簧进行疲劳寿命分析，并推测了空气弹簧关键结构部位的失效率对其可靠性影响程度。孙微等[5]对整星隔振系统进行结构的可靠性分析，将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合，研究了设计参数的改变对结构可靠性的影响。

本文以某船舶气囊隔振系统为研究对象，建立可靠性网络模型及可靠性计算方法，在此基础上对影响隔振系统可靠性的因素进行分析，为气囊隔振系统的可靠性设计优化提供依据。

1 气囊隔振系统的可靠性分析模型

1.1 系统结构及工作原理

气囊隔振系统由气囊隔振器、充放气管路、气控单元以及主管路组成，管路与其他部件之间用接口连接，如图1 所示。……