鲁 欢，郭永安，陈春玲

(南京邮电大学 计算机学院、软件学院、网络空间安全学院，江苏 南京 210023)

0 引 言

车联网(internet-of-vehicles，IoV)是物联网在智能交通领域里的重要应用，受到了国内外研究人员的广泛关注。车联网通过使用GPS定位卫星、基站和路边的设施来完成车辆和车辆之间，车辆和路边单元(RSU)之间的通信，使车辆之间可以通信，交换数据、信息等，以提供道路安全、娱乐和其他路边服务[1]。车联网相较于一般的网络具有网络拓扑结构变化迅速，车辆之间短暂间歇性连接等特性。TCP/IP体系由于其设计之初的局限性，难以适应车联网快速移动变化的特性，这使基于TCP/IP的车联网面临巨大的挑战。

命名数据网络(named data networking，NDN)[2]是信息中心网络(ICN)[3]多个方案中比较突出的一个，是新一代网络架构。NDN是一种以内容为中心的网络，取代了端到端的通信模式[4]，同时，具有对移动性支持良好、不依赖网络地址和会话连接，多网络寻址等特点，在移动环境下更具优势，且延迟低、扩展性强，使得网络性能增强，给车联网提供了新的可行方案。

在车联网中，尽管基于NDN的车联网能减少移动性的问题，但车辆在网络中的快速移动，有时难以进行有效地通信和节点之间的数据传输[1]。此外，基于NDN的车联网还面临着车辆分布的随机性和不均匀性、RSU设施和无线网络的配置、车辆存储空间不足等问题。因此，文中提出了区分调度提升树转发策略，其目的是为解决网络拥塞、时延较高、缓存命中率不高等问题，提升转发策略的性能，实现更高效的数据转发。……