李喜梅, 付阿雄

(1. 兰州理工大学 防震减灾研究所, 甘肃 兰州 730050; 2. 兰州理工大学 甘肃省减震隔震国际合作研究基地, 甘肃 兰州 730050)

世界各国地震实例表明:整个桥梁结构中最容易遭受地震破坏的就是桥墩，桥墩的破坏已经成为桥梁震害最主要特征.桥墩在服役期间不仅要承受上部荷载、车辆荷载和地震等突发荷载，同时还要承受所在自然环境的影响.钢筋混凝土桥墩所面临耐久性问题是由于遭受了氯离子浸蚀、冻融循环的作用.冻融循环作用不仅会造成混凝土构件表面剥落，内部劣化，同时还加速了氯离子的侵入,从而导致混凝土中的钢筋过早脱钝、锈蚀、刚度退化以及黏结力丧失.

因此现实中的桥墩在服役状态下必然存在一定的损伤，由于耐久性不足导致的损伤，往往导致桥墩的承载能力退化，抵抗地震等自然灾害的能力下降.针对材料性能的退化对桥梁结构性能的影响，不同研究者做出了许多研究成果.牛荻涛[1]基于腐蚀电化学原理，对锈蚀开裂后钢筋的锈蚀量进行了分析，考虑环境条件对锈蚀速度的影响，提出了具体估计锈蚀量的公式；孙丛涛[2]通过试验研究了海洋水下区、海洋潮汐区、海洋大气区以及冻融条件下粉煤灰混凝土中氯离子扩散性能，基于可靠性理论对氯离子侵蚀环境下的混凝土结构进行了寿命预测；吴庆[3]通过对模拟人工气候环境和恒电流加速锈蚀的钢筋混凝土构件破型所得的56根锈蚀钢筋进行拉伸试验，研究两种加速锈蚀方法对锈蚀钢筋力学性能的影响；……